Công ty cổ phần thương mại XNK Quyết Thắng
ô tô giá re, oto, xe hoi gia re, chooto, chootohanoi ô tô giá re, oto, xe hoi gia re, chooto, chootohanoi ô tô giá re, oto, xe hoi gia re, chooto, chootohanoi ô tô giá re, oto, xe hoi gia re, chooto, chootohanoi ô tô giá re, oto, xe hoi gia re, chooto, chootohanoi ô tô giá re, oto, xe hoi gia re, chooto, chootohanoi
ô tô giá re, oto, xe hoi gia re, chooto, chootohanoi
ô tô giá re, oto, xe hoi gia re, chooto, chootohanoi ô tô giá re, oto, xe hoi gia re, chooto, chootohanoi ô tô giá re, oto, xe hoi gia re, chooto, chootohanoi ô tô giá re, oto, xe hoi gia re, chooto, chootohanoi ô tô giá re, oto, xe hoi gia re, chooto, chootohanoi ô tô giá re, oto, xe hoi gia re, chooto, chootohanoi ô tô giá re, oto, xe hoi gia re, chooto, chootohanoiDIỄN ĐÀN ô tô giá re, oto, xe hoi gia re, chooto, chootohanoi RSS
ô tô giá re, oto, xe hoi gia re
ô tô giá re, oto, xe hoi gia re
ô tô giá re, oto, xe hoi gia re
Xe cũ nhập khẩu
Xe có tại salon
Xe cũ có biển số
ô tô giá re, oto, xe hoi gia re
Tiêu điểm
Tin nội bộ
Đánh giá xe
ô tô giá re, oto, xe hoi gia re Tư vấn
ô tô giá re, oto, xe hoi gia re Đánh giá xe
ô tô giá re, oto, xe hoi gia re

xe cần mua
Chất lượng tốt nhất - Giá cả cạnh tranh nhất.
Dịch vụ sau bán hàng chu đáo nhất.
Chợ ô tô Hà Nội chuyên mua bán xe ô tô cũ trả góp.
Hãy đến salon để được mức giá ưu đãi nhất.
Hệ thống salon ô tô đã qua sử dụng tại Hà Nội và TP.HCM.
Tư vấn,chia sẻ kinh nghiệm khi mua xe ô tô cũ.
 
5 cách giúp xe ít hỏng

Xuất phát nhẹ nhàng khi khởi động và sử dụng một loại nhiên liệu là hai trong những biện pháp giúp xe hơi bền bỉ, ít bị sự cố. Hỏng hóc là điều không mong muốn của bất cứ ai. Tuy nhiên, nó lại là hiện tượng không thể không xảy ra và chúng ta chỉ còn cách hạn chế càng ít càng tốt bằng những cách dưới đây. Lăn bánh từ từ khi khởi động Khi khởi động xe vào buổi sáng, bạn cần ít nhất 30 giây để máy ở chế độ cầm chừng (nhiều hơn nếu xe không sử dụng trong 24 giờ). Trong trường hợp chạy cầm chừng không đủ lâu, áp lực dầu thấp khiến các thiết bị không bôi trơn đầy đủ. Thời gian cũng không cần quá lâu (trên 10 phút) bởi sẽ tốn xăng và động cơ không nóng đến nhiệt độ cần thiết. Điều khiển xe ở những cây số đầu giống như việc bạn cố gắng lái để tiết kiệm nhiên liệu. Có nghĩa là tăng giảm ga một cách từ tốn, hạn chế phanh gấp và giữ vòng tua máy ở nửa sau bảng đồng hồ. Trên nhiều mẫu xe các chuyên gia khuyên nên giữ vòng tua máy ở tốc độ dưới 3.000 vòng/phút. Nếu tăng tốc đột ngột, lực ma sát lớn sẽ khiến độ mòn thiết bị tăng lên, tạo khe hở và các cơ cấu không còn ăn khớp với nhau. Sử dụng một loại nhiên liệu Với ôtô đời mới, tốt nhất hãy sử dụng loại xăng A95 và đừng bao giờ đổ loại khác. Sử dụng các loại xăng có chỉ số octan khác nhau (95 hoặc 92) khiến các hệ thống điện tử gặp rắc rối. Khi đổ nhiên liệu, thông qua các cảm biến bộ điều khiển trung tâm ECU thiết lập một trạng thái tối ưu cho quá trình cấp liệu, đốt trong xi-lanh và xả khí thải. Nếu bạn sử dụng nhiều loại, ECU sẽ liên tục phải thay đổi thông số khiến quá trình đốt cháy không đạt hiệu suất tốt nhất. Bảo dưỡng đúng định kỳ Đây là biện pháp không cần nhiều đến trí thông minh, chỉ cần bạn ghi nhớ. Tuy nhiên, không ít khách hàng lãng quên lịch bảo dưỡng, thay dầu, súc lọc nhớt hay lọc xăng mà nhà sản xuất khuyến cáo. Cùng một chiếc xe và điều kiện vận hành nhưng tuổi thọ và tính năng lại khác nhau ở mỗi người sử dụng. Ngoài những đặc trưng của từng nhà sản xuất, độ bền phụ thuộc phần lớn vào thái độ của chủ xe. Nếu bạn chăm sóc và quan tâm, xe sẽ không phụ công lao đó. Kiểm tra dầu và áp suất lốp thường xuyên Cần kiểm tra mức dầu động cơ ít nhất một lần mỗi tháng, đừng chỉ dựa vào đèn báo trên bảng đồng hồ. Dầu có tác dụng bảo vệ và kéo dài tuổi thọ động cơ. Vì vậy, khi có thể, đậu xe ở chỗ bằng phẳng và kiểm tra mức dầu khi động cơ nguội. Để kiểm tra, rút que thăm dầu ra lau sạch, sau đó cắm trở lại và rút lên lần nữa. Nếu thấy có một lớp dầu mỏng bám ở khoảng giữa khấc đánh dấu mức thấp nhất và cao nhất (min và max) trên đầu que thăm dầu thì mọi thứ vẫn ổn. Nếu dầu bám ở dưới mức thấp nhất (min), bạn cần châm thêm dầu cho động cơ. Đơn giản và dễ làm nhưng vẫn có nhiều người không nhận thấy ưu điểm của việc giữ đúng áp suất lốp. Do làm bằng chất dẻo nên bề mặt lốp bị nén phẳng khi tiếp xúc với mặt đường và trở lại trạng thái ban đầu khi không còn tiếp xúc. Trong quá trình đó, lốp sinh ra một sóng cơ học chuyển động cùng một vài hiện tượng mài mòn. Nếu lượng không khí trong lốp ít, sóng đó trở nên mạnh hơn và tất nhiên, độ mài mòn cũng tăng lên. Lốp quá căngquá khiến giảm độ bám đường, xe xóc và rung ảnh hưởng tới các kết cấu cơ khí. Cầm lái ổn định Không tăng, giảm tốc đột ngột, hạn chế phanh gấp và đừng cố thử những những tình huống mà bạn biết chắc sẽ gây ảnh hưởng tới vận hành của xe. Trừ xe đua và những chiếc đã được độ, mỗi sản phẩm được chế tạo để sử dụng trong điều kiện bình thường. Nếu bạn khiến nó hoạt động vượt khả năng thì cũng giống như con người, bệnh tật sẽ đến.

Kinh nghiệm lái xe qua đường ngập nước

Chủ nhân những chiếc ôtô tại Hà Nội đã đúc rút được bài học vượt nước quý báu sau trận "mưa tháng 11". Đó là tắt điều hòa, đi ở số thấp, ga đều và không đề nổ nếu xe bị chết máy. Cơn mưa kỷ lục kéo dài từ 31/10 đến 3/11 kéo theo hàng trăm ôtô bị hỏng khi chết máy do ngập nước. Sau quãng thời gian vật lộn với việc gọi cứu hộ, chờ bảo hiểm và đối mặt với khoản tiền sửa không nhỏ, chủ nhân những chiếc xe mới ngẫm lại và rút ra những kinh nghiệm cho mình. Ngoài nguyên nhân khách quan, nhiều tai nạn xảy ra lại do chính sự "liều lĩnh" của tài xế. Những người đứng trú mưa sáng 31/10 trên đường Thái Hà vẫn nhớ chiếc thể thao đa dụng hạng sang Audi Q7 "hùng dũng" lao qua vũng nước và "chết đứng" ngay sau đó. Trên diễn đàn chuyên về ôtô Otofun , chủ đề chia sẻ kinh nghiệm lái xe qua vũng ngập nhận được sự chú ý khi kéo dài tới gần 20 trang. Không ít thành viên tỏ ra hối tiếc vì có được thông tin quá muộn. Trước lượng xe BMW bị chết máy phải đưa về xưởng lên tới 80 chiếc, nhà phân phối Euro Auto ra khuyến cáo cho người sử dụng. Còn đội cứu hộ 116 cũng từng có những hướng dẫn rất cụ thể. Trong tất cả các tình huống đường phố bị ngập nước, biện pháp tốt nhất là...không hoặc hạn chế đi qua. Trường hợp không có sự lựa chọn, buộc phải mạo hiểm đi qua vùng ngập thì nên tháo lọc gió động cơ ra để lấy gió trực tiếp từ khoang động cơ vào (vị trí cao nhất) mà không thông qua đường khí nạp theo xe (vị trí thấp hơn). Qua khỏi đoạn ngập lụt, lắp lại lọc gió động cơ như ban đầu. Tuy nhiên, mức nước an toàn cảnh báo là dưới 25 cm, không vượt qua tâm bánh xe. Đặc biệt chú ý khi có xe chạy cùng chiều và ngược chiều sẽ xảy ra hiện tượng tạo sóng, có khả năng nước dâng cao và tràn vào đường nạp gió, vào lọc gió động cơ. Nên tắt công tắc AC (điều hòa), đi số 1, chạy đều ga ở mức độ vừa phải, giữ cho nổ tròn máy, lái điềm tĩnh. Với xe số tự động, chuyển sang chế độ bán tự động và để ở số 1. Nếu để nguyên, xe sẽ tự sang số 2 khiến ga bị yếu, dẫn tới nước tràn vào động cơ thông qua ống pô. Không nên đạp côn xe số sàn khi qua chỗ ngập. Rất nhiều tài xế cho rằng phải thốc ga thật mạnh để xe vượt qua. Trên thực tế giải pháp này rất nguy hiểm bởi tăng ga mạnh sẽ khiến nước tràn qua lưới tản nhiệt, đổ vào ống hút. Ngoài ra, khi tăng ga đột ngột vòng tua máy lên cao, nếu nước vào sẽ khiến hiện tượng thủy kích mạnh hơn, dẫn tới cong tay biên. Qua chỗ ngập, bạn cần đi tiếp một đoạn, rà phanh để loại bớt nước trên đĩa. Sau đó xuống kiểm tra lại động cơ, gầm xe. Nếu xe bị tắt máy đột ngột giữa vùng ngập, tuyệt đối không được khởi động lại và phải liên lạc ngay đến điện thoại đường dây nóng của cứu hộ, đại lý hoặc nhân viên bán hàng để được tư vấn hướng dẫn, tìm biện pháp tối ưu để xử lý. Nguyên nhân là do khi máy vận hành bình thường, các piston lao lên ép hỗn hợp khí nạp với tốc độ khoảng 1.000 vòng/phút. Do hỗn hợp khí nạp đã bị nước chiếm chỗ và vì nước không chịu nén nên chính lực ép này đã tạo phản lực làm biến dạng cong các tay biên và piston, khi tay biên cong quá sẽ bị gẫy. Đoạn gẫy này sẽ chọc thủng thành động cơ phá hủy máy Khi gọi cứu hộ, tài xế cũng lưu ý nếu xe trang bị số tự động, hệ thống tự động chống trượt, tự động cài cầu, tự động ổn định chống lật hoặc dẫn động 4 bánh toàn thời gian thì chỉ nên kéo xe bằng xe bàn (4 bánh không quay). Ngoài ra, do mất bình tĩnh nên nhiều tài xế mở cửa ngay mà không chú ý tới mức nước. Nếu nước cao hơn phần thấp nhất của cửa ra vào, tuyệt đối không mở cửa, vì sẽ làm nước bên ngoài tràn vào làm hư các hệ thống điện tử, khi đó cần mở cửa sổ để ra vào xe.

Những lưu ý khi mua bảo hiểm vật chất ôtô

Mua bảo hiểm thủy kích để được hỗ trợ chi phí sửa chữa khi xe bị ngập nước là một trong những điểm quan trọng của bảo hiểm vật chất ôtô. Sự kiện Hà Nội ngập úng trong những ngày vừa qua là dịp để các tài xế “rà soát lại” thị trường bảo hiểm xe hơi trong nước. Dưới đây là những điều mà những người mua bảo hiểm xe nên cân nhắc trước khi lựa chọn bảo hiểm cho xe của mình. Đầu tiên, bạn không nên bỏ qua những phần bảo hiểm mở rộng, bởi tùy thuộc vào những đặc điểm của xe hay các yếu tố khác mà phần này có thể trở nên rất quan trọng. Sự kiện Hà Nội vừa qua đã cho thấy “bảo hiểm thủy kích” cần thiết như thế nào. Hiện nay, hầu hết các công ty bảo hiểm đều có gói bảo hiểm mở rộng này như Bảo Việt, Pjico. Riêng với Liberty Autocare thì đây là điều khoản chuẩn có sẵn trong hợp đồng. Hay như “bảo hiểm mất cắp bộ phận” là "chiếc phao" cho chủ nhân của những dòng xe cao cấp, đắt tiền như BMW, Mercedes an tâm hơn trước vấn nạn này (hiện nay chỉ có Liberty Autocare có gói bảo hiểm này). Ngoài ra, đã đến lúc cần phải xem xét khía cạnh hỗ trợ khách hàng từ các công ty bảo hiểm. Thông thường trước đây, các công ty bảo hiểm thường để mặc cho khách hàng “tự thân vận động” trong các sự cố. Nhân viên bảo hiểm chỉ việc đến giám định, thanh toán bồi thường thiệt hại. Do đó hai bên không tránh khỏi những rắc rối nảy sinh liên quan đến giám định, bồi thường. Việc xuất hiện ngày càng nhiều các công ty bảo hiểm khiến cho sự cạnh tranh về dịch vụ cũng phát triển theo. Những dịch vụ tiện ích hỗ trợ dù là đơn giản, nhỏ nhất nhưng cũng đủ để có thể đánh giá mức độ quan tâm của công ty bảo hiểm đối với khách hàng. Tiếp đến cần tìm hiểu kỹ chất lượng dịch vụ bảo hiểm trước khi quyết định chọn mua bảo hiểm. Mức bồi thường bảo hiểm cao chưa hẳn đã quyết định chất lượng của bảo hiểm tốt. Nhiều khách hàng đã phải “kêu trời” khi nhân viên bảo hiểm giám định tổn thất của xe thấp hơn nhiều so với thực tế, hay xe hư bị đưa về các garage không đủ tiêu chuẩn, rồi còn những thủ tục bảo hiểm rườm rà, có khi mất đến hàng tháng trời khiến cho các chủ xe lắc đầu ngao ngán. Do đó, nên tham khảo chất lượng dịch vụ kỹ lưỡng trước khi đi đến quyết định. Cuối cùng, bạn nên quan tâm đến đường dây nóng liên lạc của các công ty bảo hiểm, bởi khi xe gặp sự cố, người chủ xe rất cần đến sự hỗ trợ giúp đỡ chuyên nghiệp, nhất là trong việc cứu hộ. Các chủ xe sẽ được các công ty bảo hiểm hướng dẫn cách xử lý tình huống “đúng chuẩn”. Rất nhiều chủ xe hơi tại Hà Nội vừa qua đã phải “dở khóc dở cười” khi bị các công ty bảo hiểm từ chối bồi thường thiệt hại do “thủy kích” chỉ vì họ cố gắng nổ máy khi xe bị ngập nước. Trong khi đó, chỉ với việc gọi điện thoại liên lạc với công ty bảo hiểm, họ đã có thể nhận được sự chỉ dẫn rõ ràng, thậm chí là đề nghị giúp đỡ cứu hộ. Hiện nay Liberty có đường dây nóng 24/7. Tuy nhiên với sự phát triển mạnh mẽ của thị trường xe hơi trong thời gian qua, sắp tới có lẽ cũng sẽ có thêm nhiều đường dây nóng của các hãng bảo hiểm khác mở ra để phục vụ khách hàng.

Phương pháp tiết kiệm nhiên liệu khi sử dụng ô tô cũ?

Trả lời: Xe ô tô đời cũ hay mới, việc tiết kiệm nhiên liệu có thể thực hiện chủ yếu là làm tốt kỹ năng sử dụng của người lái. Chúng tôi xin gợi ý một số công việc nên làm để tiết kiệm: - Không để chạy ga-lang-ty quá nhỏ, không tăng ga lên mức quá cao trong thời gian dài. - Xử lý tình huống đi trên đường thông qua việc duy trì tốc độ đều đặn, không phanh tăng ga đột ngột. - Lựa chọn tốc độ hợp lý, tránh tăng giảm số quá nhiều. - Nếu trên xe có đồng hồ đo vòng quay động cơ và đồng hồ đo tốc độ ô tô thì nên duy trì tốc độ động cơ ở vùng tù 1/3 đến ¾ của bảng đồng hồ tốc độ động cơ trong quá trình chuyển động, tại vùng đó tối ưu về mặt tiêu thụ nhiên liệu. - Nếu là xe tải hay xe chở người có hàng bên ngoài nên phủ bạt che kín để tránh gây nên cản gió lớn. - Thường xuyên kiểm tra hệ thống nhiên liệu (dò, rỉ, bay hơi), bảo dưỡng hệ nhiên liệu đúng định kỳ, kiểm soát chặt chễ diễn biến màu khí xả.

Động cơ turbo khác động cơ thường như thế nào?

Trả lời: Động cơ TURBO được chế tạo theo hai phương thức: thiết kế ban đầu có turbo, thiết kế nâng cấp sang có turbo. Về cơ bản, động cơ có turbo là động cơ có bố trí tăng áp suất nạp ban đầu vào cổ hút của động cơ, do đó cho phép nạp được lượng không khí nhiều hơn và công suất đông cơ cao hơn. Nếu là động cơ thiết kế ban đầu có turbo thì yêu cầu của chất lượng độ bóng đường nạp cao hơn, độ bền các chi tiết của động cơ phải tốt hơn so với động cơ bình thường. Nếu là loại nâng cấp sang có turbo thì các chi tiết bên trong được giữ nguyên và thay thế hệ cấp không khí và hệ xả khí cháy, tuy vậy số vòng quay tối đa của động sẽ phải giảm đi để đảm bảo độ bền làm việc.

Hệ thống phun xăng điện tử hoạt động như thế nào?

Trả lời: Hệ thống phun xăng điện tử là hệ thống cung cấp nhiên liệu để tron ha xăng với không kh tạo nên hỗn hợp tối ưu đưa vào buồng đốt động cơ, hệ thống làm việc thông minh nhờ các bộ phận kiểm soát bằng điện tử. Hệ thống bao gồm các cảm biến (sensor) quản l các trạng thái tức thời của: kh nạp, gc quay troc khuỷu, tốc độ nhiệt độ động cơ, chất lượng kh xả,thông tin đưa v trung tâm xử l dữ liệu (ECU) và đưa ra mệnh lệnh điu khiển việc phun xăng vào cổ ht động cơ tối ưu theo chương trình định sẵn: thời điểm phun, lưu lượng phun. Đây là hệ thống điu khiển tự động kết hợp cùng với hệ thống đnh lửa điện tử tạo nên khả năng cung cấp hỗn hợp kh và nhiên liên liệu tối ưu với mục đch giảm lượng tiêu thụ nhiên liệu và hạn chế tối đa chất độc hại của kh xả nhưng công suất động cơ phát huy đến mức tối đa. Các ô tô hiện đại ngày nay đu được ứng dụng công nghệ này.


1 [2]  [3]  
ô tô giá re, oto, xe hoi gia re
Ford Ranger XLS 2.2AT 2015
Ford Escape 3.0AT 2007
Mitsubishi Triton 2.5MT 4x2 2009
Mercedes E280 2005
Kia Morning LX 1.0AT 2006 đăng ký 2008
ô tô giá rẻ, oto, xe hoi gia rẻ

Tags Chợ ô tô : oto cu, xe oto cu, mua ban xe oto cu, gia xe oto cu, xe hoi cu, xe ô tô giá rẻ, ô tô cũ, oto cu gia re, mua oto cu tra gop, xe oto cu gia re, xe ô tô cũ giá rẻ, mua ban xe oto, ban xe oto cu, mua ban oto, gia oto cu, ban oto cu, o to cu, xe ô tô cũ, xe o to cu, ô tô giá rẻ, mua oto cu, mua ban o to cu, mua xe cu, mua ban oto cu, cho oto, xe hoi cu gia re, giá xe ô tô cũ, cho xe oto, mua xe oto cu, cho oto cu, mua oto gia re, ôtô cũ, bán xe ô tô cũ, oto da qua su dung

Công ty CP thương mại XNK Quyết Thắng
Hotline: 0936.32.3333 (Ms.Nguyên)
Website: http://chootohanoi.com
Email: [email protected]
HN: Số 2 Lê Văn Thiêm - Thanh Xuân - Hà Nội (Đối diện cây xăng Lê Văn Thiêm).
Hướng đi: Nguyễn Trãi - Vũ Trọng Phụng - Nguyễn Huy Tưởng - Lê Văn Thiêm (Gần làng sinh viên Hacinco).
Điện thoại: 0963.27.1111 - 0935.30.5555 - 04.6292.6004
Fax: 0435576631
Tìm chúng tôi trên


ô tô cũ| mua ban o to| mua bán ô tô| mua ban oto

 Chợ ô tô hà nội